Cuirassés
classe Kearsage ( 1898 )
Les
deux cuirassés de la classe Kearsage avaient comme principale
originalité de posséder leurs pièces principales et secondaires
en tourelles superposées. Mais la complexité des puits de
chargement à munitions intégrés prouva que cette solution
n'avait pas d'avenir. Par
ailleurs ils faisaient appel à une coque flush deck,
un blindage redistribué et plus épais. Beaucoup
des systèmes de manoeuvre étaient électriques,
la puissance totale embarquée étant de 350 KW,
un record mondial. A l'origine leur armement comprenait outre
leurs pièces de 330, 4 de 203 mm, 14 de 127 réparties
en barbettes latérales sur le premier pont de batterie
et 20 de 57 mm sur le pont de batterie supérieur ouvert
et sur les flancs de la coque, renforcées par 8 pièces
de 37 mm sur les superstructures. Le tout était complété
par quatre tubes lance-torpilles latéraux au-dessus
de la ligne de flottaison. Critiqués comme étant
de mauvaises plates-formes de tir, on les modernisa en 1909-10:
On remplaça leurs tourelles par des modèles
plus modernes et plus légers, on enleva les mâts
militaires, remplacés par des mâts en treillis,
on enleva les tubes lance-torpilles, tandis que l'on enlevait
également la plupart des affûts de 57 mm. Les
chaudrières furent également remplacées.
Après un service sans histoires, en escortant des convois,
le Kentucky fut ferraillé en 1923 et le Kearsage continua
sa carrière jusqu'en 1955 en tant que grue flottante.
Caractéristiques
(1900):
| Déplacement
& Dimensions |
11
540t, 12 850t PC; 114,40 x 22 x 7,16m
|
| Propulsion |
5
chaudières, 2 hélices, 10 000 cv. et 16 Noeuds max. |
| Blindage
|
420mm
ceinture, 431mm barbettes, tourelles 38 mm, blockhaus
230 mm. |
| Armement |
4
canons de 330, 4 de 203, 14 de 127, 20 de 57, 8 de 37,
4 TLT de 457mm. |
| Equipage |
680 |
