Transports
d'aviation ( 1916 )
L'Imperator Alexander I en 1917.
Plusieurs vapeurs ( cargos mixtes
et paquebots ) furent reconvertis pendant la guerre pour mettre
en oeuvre des hydravions: L'Orlitsa ( 3800 tonnes,
1903 ), L'Imperator Alexander I et l'Imperator Nikolai
I ( 1913, 9240 tonnes ), le Regele Carol I ( Loué
à la Roumanie, 1898, 2370 tonnes ), ainsi que les trois
Rumania ( Dakia, Imperator Trajan, Rumyniya,
1904-1907, 4500 tonnes ). Disposant de plate-formes, hangars
et mâts de charge, ils pouvaient opérer de 4
à 9 hydravions ayant un rôle d'éclairage
de la flotte. Ces navires furent choisis pour leur rapidité
( de 12 à 18 noeuds ). Les deux Imperator furent
sabordés en 1919, l'Orlitsa revint à
la vie civile en 1923, et les 4 navires roumains rendus à
leurs anciens propriétaires en 1918. Caractéristiques
des Imperator:
