Croiseur
Askold ( 1900 )
Ce
grand croiseur protégé construit en Allemagne
devint universellement connu par sa silhouette unique, du
fait de ses cinq hautes cheminées, configuration encore
jamais vue, mais signe également de sa grande vitesse.
Il avait une coque à pont continu, de hauteur décroissante,
une superstructure courte et tassée vers l'avant, et
la plupart des pièces sur le pont plutôt qu'en
barbettes. Sa batterie de 152 mm bien complétée
en faisait un bâtiment redoutable.Il y avait un pont
de protection de 51 mm courant sur toute la longueur avec
des pentes de 76 mm et un glacis au-dessus des machines de
100 mm, et les tubes de munitions et les tubes lance-torpilles
de 12 à 63 mm. Mis en chantier à Krupp en 1898
et achevé en 1901, il donna pleine satisfaction à
ses commanditaires, et prit part à la guerre Russo-Japonaise:
Il fut contrainte de fuir lors de l'action de l'île
Ronde et se réfugia à Shanghai ou il fut interné.
Rendu à la Russie, il fut ensuite affecté à
l'escadre de sibérie, comme vaisseau-amiral en 1906.
Il rallia ensuite le pacifique, puis de là la méditerranée
au début de la guerre, effectuant un périple
de 102 000 km, et oarticipa aux opérations des Dardanelles,
surnommé par les alliés "paquet de Woodbines"
( des cigarettes alors en vogue chez les Anglais ). Il servit
en Baltique ensuite, y étant affecté le 21 octobre
1916, mais fut modifié et transformé à
Toulon puis en Grande-Bretagne sur le chemin, perdant toute
son artillerie de 47 et 30 mm, tandis qu'on lui greffait deux
pièces de 75 mm en poupe, deux 47 mm AA, 4 nouveaux
TLT de 457 mm en place des anciens, deux rails de pont pour
des mines et deux casiers à grenades ASM. Il n'arriva
en fin de compte qu'en septembre 1917. Trois ois plus tard,
il servait avec les "rouges". Capturé par
la Royal Navy, il servit à partir du 14 juin 1918 sous
l'union Jack comme "Glory IV". Il fut ensuite rendu
aux sovietiques en 1921 et démoli en Allemagne.
