Croiseurs
de bataille classe Courageous" ( 1916 )
Le HMS
Courageous en nov. 1917, à la bataille de la baie d'Héligoland.
Trois
grands croseirs de bataille légers sortir du fécond
cerveau de Sir Lord Fisher en 1915 en vue de son plan de débarquement
en Baltique. Ils devaient en effet appuyer les débarquements
grâce à leur artillerie lourde et fuir les unités
de la ligne de la Hochseeflotte. La vitesse était,
une fois encore, l'élément capital. On se basa
donc, non sur les croiseurs de bataulle précédents,
allégés drastiquement, mais comme des agrandissements
des croiseurs légers de l'époque comme les nombreux
"classe C". Leur arrangement de blindage, comprenant
une superposition d'une plaque de 51 mm sur une plaque de
25 mm, leurs machines reprises des navires de la classe Calliope
et simplement doublées, et au final cet arrangement
leur permit de fournir 90 000 cv avec des machines légères.
Comparativement aux Renown précédents, il portaient
une tourelle lourd en moins, mais possédaient le même
armement secondaire, étaient aussi grands tout en revendiquant
8000 tonnes de moins et filant deux noeuds de plus. Leur grande
coque légère fut cependant sujette à
vibrations et à déteriorations.
Leur
service actif fut long mais indécis: Les opérations
en Baltique ne se firent jamais, et ils furent regardés
comme de grands éléphants blancs. On ceonvertit
le Courageous un temps ( avril-nov. 1917 ) comme mouilleur
de mines, et le 17, il engagea la flotte légère
Allemande avec les Glorious et Furious lors de la bataille
d'Héligoland. Après l'armistice, il fut reversé
à l'instruction des canonniers puis effectés
à la réserve. Du fait du traité de Washington,
on le convertit en porte-avions ( voir navis2gm ). Le Glorious
connut la même carrière que son sister-ship et
ne fut pas efficace durant la bataille d'Héligoland.
Il fut également converti en Porte-avions, et également
coulé au début de la seconde guerre mondiale.
