Huit "croiseurs-cuirassés légers" furent ordonnés au plan de 1913, les deux derniers recevant quelques améliorations ( sous-classe Calliope ). Dans leurs grandes lignes, ils reprenaient l'essentiel des Arethusa précédents, mais étaient un peu plus longs et plus larges. Les deux pièces de 152 mm se trouvaient à l'arrière, l'une d'elles étant surélevée. On avait également dégagé de la place pour deux pièces de 102 mm supplémentaires. La propulsion était identique et la vitesse inchangée malgré un déplacement en hausse de 300 tonnes. Ces navires furent entamés aux chantiers Camelle Laird, Scott, Pembroke, et Scott en juillet et novembre 1913, janvier ou février 1914 et entrèrent en service en décembre 1914 ( Caroline ), janvier ( Comus, Cordelia ), et juin1915 ( Carysford, Cleopatra, Conquest ). Leurs deux pièces avant de faible calibre furent jugées peu utiles et durant la guerre supprimées au profit d'un unique 152 mm. L'armement se trouvait donc changé en 1917, avec 3 pièces de 152 et 4 de 102 mm. Là encore le poste de tir avait du mal à différiencier les gerbes des différentes pièces. Mais ces croiseurs bien protégés étaient considérés comme de meilleures plate-formes de tir grâce à leur largeur accrue. En 1918 on élimina le petit blockhaus avant, tandis que le mât simple devenait tripode pour recevoir un poste de tir plus important, ainsi que des projecteurs additionnels surélevés. Par ailleurs l'armement était une fois de plus modifié, avec la suppression des deux paires de 102 mm, remplacés par deux bancs triples de tubes lance-torpilles. L'unique pièces de défense contre avions de 76 mm ( Le "Royal Horse artillery 13 pounder" ), fut remplacé selon le cas par trois pièces de 47 mm Mk.I AA, une ou deux pièces de 102 mm AA et deux de 40 mm Bofors. Aucun ne fut coulé au combat, et ils furent vendus entre 1923 et 1931 après une carrière bien remplie mais sans rien de notable. Le Caroline servit longtemps dans la RNZN et existe toujours actuellement.