République Française R.U. de Grande-BretagneEtats-Unis d'AmériqueEmpire RusseRoyaume d'ItalieEmpire JaponaisEmpire Austro-HongroisEmpire AllemandEmpire Ottoman
République d'ArgentineRépublique BrésilienneRoyaume de BulgarieRépublique ChilienneRépublique de ChineRépublique CubaineRoyaume du DanemarkEmpire EspagnolRoyaume de GrèceEmpire HollandaisRoyaume de NorvègePérouRoyaume du PortugalRoyaume de RoumanieRoyaume de SuèdeEmpire ThaiAmérique du sudLe reste du monde

Croiseurs éclaireurs classe Boadicea ( 1914 )


HMS Bellona, 1916.

Trois séries de nouveaux croiseurs éclaireurs destinés à conduire les flotiles de destroyers furent conçus en 1906. Les premiers furent les deux navires du groupe du Boadicea ( comptant aussi le HMS bellona ). Construits à Pembroke, comme les HMS Blonde et HMS Blanche suivants, ils étaient rapides mais modestement armés, et un peu trop petits pour l'Atlantique. En revanche, ils furent appréciés à leur juste valeur en mer du Nord. Ils furent vite dépassés cependant par les performances des nouveaux destroyers marchant au mazout et filant 29 noeuds et ne possédaient qu'un blindage très symbolique, comprenant une tour blindée en dessous de la passerelle, et un blindage de pont léger ainsi qu'un blindage interne au-dessus de la salle des machines. Lancés en 1908-09, ils furent achevés en 1909-10 et affectés à 1ere et 2e flotilles Sud. les deux navires se distinguaient par leurs mâts, celui du Bellona étant plus grand à l'arrière, configuration non reprise pour des raisons de stabilité.

Ils furent réarmés en 1916 pour disposer de 10 pièces de 102 mm et 1 de 76 mm AA. En 1916, ils furent détachés de leurs flotilles respectives et placés au sein de la Grand Fleet. Ils participèrent à la bataille du Jutland. Le HMS Boadicea fut converti en mouilleur de mines en 1917, mouillant 306 mines à orins dans le détroit du Danemark en quatre voyages. En 1919, il fut versé en réserve et vendu à la démolition en 1926. Le Bellona connut un sort identique et fut vendu en 1921.

Caractéristiques:

 Déplacement & Dimensions

 3300t - 3800t.PC, 123,4 x 12,5 x 4,3 m

 Propulsion  4 hélices, 4 turbines Parsons, 12 chaudières Yarrow, 18 000 cv. et 25 noeuds max.
 Blindage  Ponts 25, Tour 100 mm.
 Armement ( origine )  6 canons de 152 mm, 4 de 47 mm, 2 TLT 533 mm latéraux, pont.
 Equipage  317

 

 


Ce site fait partie du portail navistory.com sur l'histoire maritime

. ©2006 chaudron-graphique