Ces 36 avisos "sloops" escorteurs de la grande classe Flower suivaient les classes Azalea et Acacia fin 1915. Construits en trois "batches" de 9 unités dans des chantiers civils ils furent mis en service en 1916. On espérait augmenter leur vitesse d'un demi noeud en portant leur puissance à 2000 cv, mais ce fut le contraire qui se produisit, notamment à cause d'un surpoids conséquent. Leur compartimentage avait été revu et amélioré, ils emportaient notamment 50 tonnes de lest pour éviter le chavirage en cas de voie d'eau. 8 unités supplémentaires furent produites pour la France ( voir classe Amiens ).

7 unités furent coulées par faits de guerre ( mines, duels avec destroyers ), et un en baltique en 1919 ( opération de soutien des Russes "blancs". Un fut vendu au Danemark, un au Portugal, un fut transféré à l'Australie. Les autres furent vendus en 1920-33, deux coulés comme navire-cibles, deux actifs pendant la seconde guerre mondiale dont le Cornflower, envoyé en extrême Orient et coulé durant la chute de Singapour en décembre 1941 après un intermède civil.