Croiseurs
légers classe Graudenz (1913-14).
Le Graudenz en 1917. Noter le camouflage
en deux tons de gris.
Le
Graudenz et le Regensburg étaient étroitement
dérivés des Karlsruhe, et toujours armés
avec des pièces de 105 mm SKL/45, jugés trop
faibles en opérations. Ils furent entamés à
Kiel et Weser à brême en 1912 et achevés
en août 1914 ( Le 10 ) et janvier 1915. Leurs machines
plus puissantes leurs permettaient un noeud de mieux, et ils
se distinguaient par leurs trois cheminées. En 1915-16
on les réarma avec 7 pièces de 150 mm, 2 de
88 mm AA Flak, et deux TLT supplémentaires de 500 mm
sur le pont, les flancs, entre les cheminées 2 et 3.
Il s'ajoutaient aux deux tubes d'origine sous-marins latéraux.
Le Graudenz effectua plusieurs raids sur la côte
Anglaise en 1914. Il participa à la bataille du Dogger
Bank, mais sans apercevoir l'ennemi. Il opéra en Blatique,
bombardant Polangen, mouilla des mines avec 3 autres croiseurs
au Swarte bank, puis au Dogger bank, et à Borkum. Le
22 avril 1916 il heurtera une mine au retour d'une mission.
Après réparations il servit en Baltique et au
large de Hoofden. Il effectua des sorties contre le trafic
marchand au large du Jutand en 1918, puis il fut transféré
à l'Italie en 1920 sous le nom d'Ancona. Il
fut démoli en 1938. De son côté le Regensburg
conduisit une escadrille de destroyers durant la bataille
du Jutland. Il affronta le croiseur léger Anglais HMS
Champion qui faisait de même. En 1920 il fut transmis
à la marine Française qui l'utilisa sous le
nom de Strasbourg jusqu'en 1936. Il changea de nom
à cette date et devint une coque utilitaire à
Lorient. Capturé par les Allemands, ces derniers le
sabordèrent et en firent en 1944 une sorte de protection
avancée de leur base de U-Bootes contre les torpilles
aériennes.
