Croiseurs-cuirassés
classe Gambetta (1901)
Le Foudre dans sa dernière
configuration de porte-hydravions.
Cette
classe comptait les Léon Gambetta ( 1901 ), Jules Ferry
( 1903 ), et Victor Hugo ( 1904 ). Ils furent entamés
en 1901-03 et achevés en 1905-07. Plus grnds que les
Gloire, ils étaient plus puissamment armés.
Leurs pièces rapides de 47 mm étaient d'un nouveau
modèle plus efficace, mais on les débarrassa
d'un certain nombre d'affûts superflus pendant la guerre,
quatre étant montés sur des affûts AA.
Le Gambetta heurta un récif pendant ses essais et sa
mise en service s'en trouva reportée. Sa protection
sous la ligne de flottaison était d'ailleurs médiocre,
comme le prouvera sa fin tragique. Pendant la grande guerre,
les trois bâtiments se trouvaient en méditerranée
occidentale et servirent également dans l'adriatique.
Le 27 avril 1915 l'U5 Autrichien envoya deux torpilles dans
le flanc du Gambetta qui chavira et coula en 10 minutes, emportant
avec lui presque tout son équipage. Les officiers accompagnèrent
dans la mort le contre-amiral Sénès. Le Victor
Hugo accompagna le Jean bart à Malte, après
que ce dernir ait encaissé une torpille, et évacua
avec le Michelet les troupes Serbes de Corfou à Bizerte.
Ils fut mis en réserve en 1923 puis envoyé en
extrême-Orient en 1928, avant d'être définitivement
rayé des listes en 1930. Le Ferry eut une carriière
sans notables incidents et fut mis à la retraite en
1927.
Caractéristiques (1914):
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Déplacement & Dimensions
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13
847 t. PC; 159 x 21,5 x 8,4 m
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Propulsion
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3
hélices, 3 machines VTE, 40 chaudières Belleville, 36
000 cv. et 23 Noeuds max.
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blindage, équipage
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203 - 152 mm-; Equipage 892
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Armement
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14
canons de 193mm, 20 canons de 65, 2 TLT flancs SM 457
mm.
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