SNA classe Sturgeon (1963)    


Cette nouvelle génération de SNA, contemporaine des Lafayette, était en grande partie basée sur les Tresher/Permit de 1960. Ils étaient même assimilés à cette première classe, bien que bénéficiant de nombreuses améliorations. Leur coque était identique, quoique agrandie pour atteindre 89 mètres et 92 à partir de l'USS Archerfish en fin de série (1971). Le dernier en service fut le Richard B Russel (1975). Ils constituèrent, avec 42 unités, la plus vaste classe de SNA jamais déployée. L'habitabilité grâce à une coque cylindrique avait étée améliorée, de même que la furtivité, en utilisant le même propulseur S5W, version simplement améliorée du S5W des Skipjack, avec en conséquence un net retrait de la vitesse (26-27 noeuds). Leur kiosque notamment avait été d'abord réduit avec les Tresher, puis légèrement augmenté. Comme pour les SNA précédents, les tubes lance-torpilles avaient étés reportés sur les flancs, et la large salle aménagée pour les Sturgeon leur laissait un plus large choix d'armes, les torpilles conventionelles moyenne et longue portée, les Mk45 à tête nucléaire, les très longue portée SUB-ROC qui furent plus tard converties en Harpoon et Tomahawk encapsulés. Dans le but de simplifier ce choix, on retira les Mk 45 et les modèles à moyenne et longue portée au profit de l'unique Mk 48. On tenta aussi d'améliorer la vitesse des unités avec un test d'hélice contrarotative sur le USS Jack (du type Tresher, abandonné pour cause de cavitation excessive), le Narwhal (SSN-671, 1966) testant le réacteur S5G à circulation naturelle, allongé à 97 mètres, et enfin le Glenard P. Liscomb, allongé à 111 mètres pour recevoir un propulseur turbo-électrique. Ce dernier jaugeait 6480 tonnes en plongée, contre 4777 en standard sur les autres unités. Av l'arrivée des Los Angeles, leur retrait de service commença en 1990, et se poursuivit jusqu'en 1999. Seules 7 unités furent reconverties pour des opérations spéciales (notamment les SEALS) dans les années 80-90, et restent en service.

Caractéristiques:

 Déplacement & Dimensions

 4246t standard, 4777t PC;  89,1 x 9,7 x 7,8 m

 Propulsion  1 hélice, 1 turbine couplée à un réacteur S5W, 15 000 cv. et 26 noeuds.
 Equipage
 99
 Capteurs
 Sonar BQQ-2.
 Armement  4 TLT 533 mm latéraux, 20 torpilles (voir notes).