Frégates classe O.H. Perry (1976)    

Dix ans après le lancement de l'USS Knox, l'US Navy lançait l'O.H. Perry, du nom du fameur commodore Perry qui en faisant relâche dans le port d'Osaka en 1866 et en forçant l'empereur à négocier un traité commercial avec l'occident, entamait l'ère Meiji. Les critiques concernant les Knox furent les mêmes pour les Perry, qui en descendaient en droite ligne, avec le même cahier des charges. Cette fois cependant, le canon AA avait cédé à place à un lanceur à moyenne portée SAM/harpoon polyvalent, l'unique canon étant un modèle ultrarapide de 76 mm à vocation antimissile installé sur la superstructure, et complété ultérieurement par un modèle Vulcan-Phalanx multitubes. Bien que la coque soit légèrement plus longue, son hydrdynamique était retravaillée et son tonnage inférieur avec un tirant d'eau nettement en retrait, une vitesse plus grande et une autonomie en augmentation. On avait également agrandi les superstructures de manière considérable, à l'instar de ce qui se faisait sur les Spruance, leur donnant une plus grande souplesse d'adaptation que leurs aînés. Le hangar en profitait également et pouvait aménager deux hélicopères légers ou un hélicoptère plus lourds et plus encombrant, du type Seahawk ou même Sea King. Des turbines à gaz avaient étées aménagées pour atteindre ces objectifs et le mack avait disparu, la cheminée étant reportée sur l'arrière et raccourcie, les capteurs reportés à l'avant sur des derricks.

L'un des avantage des ces bâtiments était la redondance de leurs système, permettant par exemple de suppléer la mise hors service du propulseur principal par une paire de propulseurs annexes de 325cv, le sonar de proue à courte portée complété par le sonar tracté à l'arrière et les deux hélicoptères LAMPS. L'amiral Zumwalt fut le principal promoteur de ces bâtiments, les concevant comme des versions réduites et moins coûteuses des Spruance. En effet leur lanceur avant avait la capacité d'envoyer un vecteur Harpoon leur donnant une capacité antinavire réelle, suppléant celle de destroyers. La perte du lanceur ASM ASROC était largement compensée par la présence de deux hélicoptères ASM. Le premier bâtiment fut en service en novembre 1979, le dernier en août 1989. Ils furent omniprésent lors de la guerre du Golfe, plusieurs bâtiments étant équipés de deux canons AA bushmaster et leur tonnage avait singulièrement augmenté avec l'apport de blindages de protection en alliages en kevlar. Le USS Starck encaissa ainsi deux missiles exocet en 1987 et y survécut, et le samuel B roberts heurta une mine à l'arrière. Plusieurs bâtiments furent construits sur plans en Australie, pour Taiwan et en Espagne. Plusieurs transferts étaient prévus en 1994, annulées par l'amiral Boorda en 1995: Les exigences de présence de la flotte gelèrent les offres faites à la Turquie. (Mise à jour:).

Caractéristiques: