Croiseurs Coventionnels classe Sverdlov (1949-55)

Le Suvorov en 1965.

Les unités de la classe Sverdlov furent les derniers croiseurs classiques Russes ( armés de canons en principal ). Il succédaient aux Chapayev lancés au début de la seconde guerre mondiale. Il s'agissait d'une classe "de masse" voulue par Staline pour contrre l'armada de croiseurs Américains des classes Cleveland et Baltimore. Au total 50 navires étaient prévus, afin de donner à l'URSS une suprématie définitive. Mais ce chiffre peu réaliste fut rapidement ramené à 24, puis 20 effectivement entamées entre 1949 et 1955 aux chantiers de la baltique, aux chantiers de l'amirauté, à Nikolayev et Severodvinsk. Sur ce total 2 n'atteinrent jamais le stade du lancement, étant annulés et démolis en cours de route, et quatre autres ne furent jamais achevés et restèrent ancrés dans l'estuaire de la Neva à Leningrad jusqu'en 1961. Seules 14 unités furent finalement achevées entre 1982 et 1955.

Les Sverdlov ressemblaient beaucoup aux Chapayev, mais avaient une plus grande autonomie grâce à des dimensions de coque plus importantes autorisant le montage de grandes cuves à mazout, un meilleur blindage, avec une double coque sur 75% de sa longueur, et 23 compartiments étanches. Ils inauguraient de nouveaux radars et conduites de tir, et de nouvelles batteries secondaires de 100 mm, copiées sur les batteries de Flak de 88 mm Allemandes, et étendues également aux destroyers de la classe Skoriy. Les tourelles principales de 152 mm étaient des versions améliorées de celles des Chapayev. Le design définitif fut adopté en mai 1947. En 1960, ces navire étaient déjà périmés face aux exigences de la guerre "presse-boutons". On commença alors à reconvertir certains de ces navires ( comme l'avaient fait les américains ) en croiseurs-lance-missiles. C'est ainsi que l'Admiral Nakhimov fut reconstruit deux ans à peine après être entré en service actif en croiseur lance-missiles antinavires, doté de vecteurs AS-1, puis SS-N-1 "Scrubber", une rampe remplaçant à l'arrière ses tourelles. Il fut un prototype décevant et fut utilisé comme cible puis ferraillé en 1961. De son côté le Dzerzhinski fut doté à la place de sa troiième tourelle d'une rampe SA-2 "Guideline" antiaérienne, une version navalisée du lanceur terrestre. Il eut cette fois une longue carrière d'active, étant retiré du service en 1989 seulement.

Le Zhdanov et le Senyavin servirent de bâtiments de commandement, étant totalement reconstruits en 1970-72 dans ce rôle. Ils reçurent un mât en treillis supportant des antennes très puissantes Vee Cone, relayées par satellite, toute la partie arrière étant reconvertie en pont d'envol pour trois hélicoptères, avec hangar, lance-missiles SA-N-4 "pop-up" ( rétractable ) et canons antimissiles. Plus tard, le Revolutsiya, l'Ushakov et le Suvorov reçurent une nouvelle passerelle agrandie et des équipement plus modernes en 1977-79, cédant leurs canons de 37 mm et leurs système de contrôle de tir Egg Cup pour quatre canons de 30 mm antimissiles contrôlés par des Drum Tilt.

Classe: Sverdlov, Zhdanov, Admiral Ushakov, Admiral Senyavin, Alexandr Suvorov, Dmitri Pozharski, Ordzhonikidze, Alexandr Nevski, Admiral lazarev, Dzerzhinsky, Admiral Nakhimov, Mikhail Kutuzov, Oktyabrskaya Revolutsiya, Murmansk. Ils srvaient équitablement répartis dans les quatre flottes. L'Orzhonikidze fut vendu aux Indonésiens en 1962 ( il est toujours d'active ), Le Nakhimov fut rayé en 1961, les autres en 1987-89. Il y en avait encore 3 en service en 1990: Le Suvorov, le Senyavin, et le Murmansk. Ils furent mis à la retraite en 1990-92.

Caractéristiques ( origine ):