VLT classe Shershen (1960)

Développées sur la base des Komsomolec de 1945 et des projets 185 de 1947-50. Étudié en 1953 pour la première fois, ce projet incluait de nouveaux équipements électroniques et une coque standard ( celle qui servira aussi aux Osa, Mol, Bogomol, et hovercrafts Matka et Turya ). Leur gros point fort, grâce notamment à leur construction partiellement en aluminium, était leur exceptionnelle vélocité: Plus de 48 noeuds aux essais. L'Union Soviétique gardait la haute main en matière de vedettes lance-torpilles, un domaine dans laquelle elle était passée maître. Les premiers sortirent des chantiers de Iaroslavl, Zelenodolsk et les autres de Leningrad et Vladivostok. La principale différence avec les anciens "Komsomolec"était leur conduite radar pour les torpilles et les canons multitubes rapides de 30 mm, et ces derniers, remplaçant avantageusement les affûts de 25 mm AA. Leur autonomie était loin d'être risible, puisque à 35 noeuds, ils pouvaient parcourir 1000 nautiques. Au total, 87 furent construits de 1960 à 1970, beaucoup exportés rapidement : 4 pour l'Angola en 1977, 6 pour la Bulgarie en 1970, 2 pour le Cap-vert en 1979, 3 pour le Congo en 1979, 6 pour l'Égypte en 1967, 18 pour la RDA en 1968, 3 pour la Guinée en 1978, 2 pour la Guinée-Bissau, 4 pour la Corée du Nord en 1970, 14 pour le Vietnam entre 1979 et 1983, et 2 puis 13 autres à la Yougoslavie, 10 étant construits localement sous licence. Tous les Shershen survivants en URSS ont maintenant été revendus ou démolis.

Img Wiki DP

Caractéristiques techniques: