SNLE classe "Hotel" (1959)

Les 8 "Hotel" construits en 1958-64, ( projet 658 ), semblaient inspirés des "Golf" avec leurs silos à missiles derrière le kiosque, mais ils étaient réalisés sur la même coque que les SNA de la classe "November". Il s'agissait donc des premiers SNLE soviétiques, mais pas des premiers SNLE au monde: Le premier des Georges Washington sortit sur le fil, cette même année 1958. Mais ces Hotel n'avaient pas résolus le système des silos dans la coque, et s'inspirèrent fortement des unités américaines avec leurs "Yankee" suivants. On peut donc considérer les "Hotel" comme une classe de Transition. Ayant la même coque et les mêmes propulseurs - et réacteurs - que les "November", les "Hotel" eurent rapidement une sinistre réputation au sein des matelots Russes: Le K-19, tête de série, fut même longtemps appelé "Hiroshima"... Il fut en effet victime d'un accident de réacteur le 4 juin 1961, qui coûta la vie à dix matelots, et malchanceux, tamponna en 1969 le USS Gato en mer blanche, puis un autre navire en 1972, perdant 29 hommes. Appelé également "faiseur de veuves" à cause de sa réputation ( accidents fatals lors de sa construction, accidents lors d'essais, bouteille de baptême non cassée au lancement... ), il justifia un film en 2002 (K19, le "piège des profondeur").

Les "Hotel" avaient des missiles SS-N-5 tirés sous l'eau et 2 tubes de 406 mm arrières défensifs; ils étaient nettement plus rapides que les "Golf". Il y eut une unique variante-test, un "Hotel III", qui testa le SS-N-8 avec une coque portée à 130 mètres et un déplacement de 6500 tonnes en plongée. Au terme de l'accord SALT, ce navire fut désarmé, et en 1989, tous les autres. Deux devinrent des navires de relais de communication, les autres étant démolis au cours des années 90.

Un Hotel II en surface. Noter la coque dont la proue diffère des "November". (omg Wiki DP)

Caractéristiques: