Destroyers
classe Chacal (1924)
Le Chacal lors de l'évacuation de Dunkerque en mai 1940.
Les destroyers de la
classe Chacal étaient les premiers "condsucteurs d'escadre" développés
par la France. Appelés officiellement "contre-torpilleurs" ils étaient
de véritables "tueurs de destroyers", d'une grande puissance de feu.
C'étaient en effet les "conducteurs d'escadre" les plus puissants de
leur temps. Il suffit de les comparer avec les "Bourrasque" qui étaient
produits alors en même temps: Leur déplacement était presque double,
ils étaient armés de 5 pièces de 130 mm contre 4 et pouvaient soutenir
la vitesse de 35 noeuds.
La classe comprenait les Jaguar, Lynx, Chacal, Tigre, Léopard et
Panthère, ils possédaient trois cheminées, et leur poupe était
aménagées pour la mise à l'eau de "Deep-charges" ASM, à raison de 8 par
rampe dans la coque. Ils possédaient également 4 mortiers lance-charges
avec 30 recharges. Leurs canons de 130 mm étaient précis et d'une bonne
portée mais relativement lents avec 5 salves par minute. En
septeble 1939 ils reçurent un asdic, et leur canon central de 130 mm
remplacé par une plate forme de DCA comprenant 8 mitrailleuses de 13.2
mm en deux affûts quadruples.
Durant le conflit, le Jaguar fut présent lors de l'évacuation de
Dunkerque, et coulé à la torpille par deux S-Boote Allemands. Le Chacal
fu coulé par des Stuka à Boulogne le jour suivant. Le Lynx se saborda à
Toulon en 1942 et fut jugé irrécuparéble par les Italiens. En revanche
le Tigre et la Panthère furent capturés avant d'y parvenir et intégrés
brièvement à la Regia marina sous le nom de FR22 et FR23. Le FR23
retourna à la marine Française et passa aux FNFL à la capitulation
Italienne.
Le FR22 se saborda à la Spezia lors
de
cette même capitulation. Réarmé, le FR23 participa au reste du conflit
et fut démoli en 1954. Le Léopard passa aux FNFL dès 1942, et en Mars,
il avait été modifié, disposant notamment de réserves de mazout et de
DCA supplémentaire pour le service en méditerranée. Il fut coulé près
de Tobrouk en avril 1943.
Caractéristiques:
Déplacement:
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2126 t. standard -3050 t.
Pleine Charge |
Dimensions:
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126.8 m long, 11.32 m large, 4.1
m
de tirant d'eau.
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Machines:
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2 hélices, 2 turbines
Rateau-Bretagne, 5 chaudières Guyot Du Temple, 50 000 cv. Vitesse
maximale 35
noeuds.
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Blindage:
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-aucun.
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Armement:
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5 pièces de 130, 2 de 75 mm AA,
6 TLT 550 mm (2x3).
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Equipage:
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195
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