Cuirassés
clase Bretagne (1913)
Les trois cuirassés
de la classe Bretagne, lancés avant la grande guerre et terminés au
début, étaient la seconde série de Dreadnoughts Français. PLus grands
et dotés de pièces de 340 mm au lieu de 305 mm, ils bénéficiaient donc
d'une puissance de feu accrue, notamment du fait que la tourelle
centrale se situait dans l'axe. Ils subirent après 1918 nombre de
modifications, dont la modification des affuts de leurs pièces, afin
d'augmenter leur hausse en 1921-23, puis leurs chaudières à charbon
furent en partie changées pour des chaudières à Mazout en 1927-30 et
enfin en 1932-35, ils reçuent de nouvelles superstructures, postes de
direction de tir, télémètres, et de l'artillerie secondaire
antiaérienne. Ils reçurentégalement de nouvelle spièces de 340 mm,
tandis que leurs machines passaient toutes à la chauffe au mazout,
tandis que leur casemate et leur réduit central voyait leur protection
grandement améliorée. Le Lorraine reçut en oute un hydravion, avec
hangar, grues et catapulte à la place de sa tourelle centrale de 340 mm.
Durant le conflit, eu après
l'armistice, le Bretagne et le provence étaient présents à
Mers-el-Kébir lors de la remise de l'ultimatum de l'amiral Sommerville
à l'amiral Français Gensoul. Les tirs de l'escadre Britannique firent
mouche et le le Bretagne, touché dans une soute à munitions, explosa,
faisant de nombreuses victimes. Le provence faillit subir le même sort
et fut gravement avarié. On fut constraint de l'abandonner, et elle
coula lentement dans la rade. On la renfloua et on la consuisit à
Toulon pour ré^parations. Elle reprit du service mais se saborda comme
le reste de la flotte en novembre 1942. Le cuirassé Lorraine était de
son côté présent à Alexandrie lors de l'opération "Catapult", et fut
interné et désarmé jusqu'en 1943, ou l'unité rejoignit les FNFL. Elle
reçut des modifications aux USA, et servit en mediterranée. De 1945 à
1953, elle servit de navire-école et fut désarmée et convertie en coque
utilitaire, étant finalement démolie la même année.
Déplacement: |
21 000 t. standard -26 200 t. Pleine Charge |
Dimensions: |
165 m long, 28 m large, 7.3
m
de tirant d'eau. |
Machines: |
4 hélices, 4 turbines
Rateau-Bretagne, 9 chaudières Guyot Du Temple, 120 000 cv. Vitesse
maximale 21.5
noeuds. |
Blindage: |
ceinture 305 mm, réduit central
de 250 mm, pont 65, tourelles 340 mm, blockhaus 340 mm. |
Armement: |
10 pièces de 340, 8 pièces de 100 mm AA, 8 de 37, 12 de 13.2 mm AA, 2 TLT SM, 2 avions. |
Equipage: |
850 |