Submersibles Turcs ( 1927-40 )

La grande dispersion d'unités oblige à présenter ces bâtiments en une seule page. il y avait au total 8 submersibles en service en 1940 ( cinq réquisitionnés ), et deux de plus en 1945.

Classe Birindci inönü:

Traduits comme "Numéro 1 et 2", le Birindci et Ikindci étaient des submersibles étudiés par les Allemands au bureau de la Hague ( et construits à Fijenoord ). Il s'agissait de bâtiments inspirés des UB de 1917, très améliorés. Dessinés en 1925, ils furent délivrés en 1927. Océaniques, performants, ils plongeaient jusqu'à 150 mètres et filaient 8,5 noeuds sous l'eau. Ils seront démolis en 1955-56.

Caractéristiques (1940)

Dumlupynar:

Ce sous-marin fut conçu en Italie et construit chez CNT, doté de diesels Allemands. C'était un océanique conçu par l'ingénieur Bernardis, opérationnel en 1931, bien plus performant que le Pisani qui était très proche. Il termina sa carrière en 1954 ou 1955.

Caractéristiques (1940)

Sakarya:

Autre SM construit en Italie mais inspiré cette fois de l'Argonauta. Il s'agissait d'un côtier, doté également de diesels Allemands. Il était remarquablement rapide en plongée ( 10 noeuds aux essais ).

Caractéristiques (1940)

Gür:

Le Gür était un submersible étudié par les Allemands pour les Espagnols. Il fut construit à Echovarietta Y Larringa au pays Basque, mais les Espagnols le revendirent en 1934 à la Turquie. il s'agissait du brillant brouillon des U-Bootes type IA. Océaniques, ces unités embarquaient 14 torpilles et filaient 20 noeuds en surface, et tablait sur 6400 nautiques, ce qui en faisait un parfait raider. Il sera désarmé en 1957.

Caractéristiques (1940)

Classe Atilay:

Le Gür ayant impressionnés les Turcs, ils passèrent directement commande de trois unités aux chantiers Allemands de Germaniawerft à Kiel, ce qui à l'époque n'émeuvait plus personne: L'accord naval Anglo-Allemand avait définitivement enterré les interdictions résultant du traité de Versailles. Le Yildilay fut cependant construit à Istambul. Les deux autres, Atilay et Saldilay, furent délivrés en 1939. Ils étaient dérivés des U-Bootes type IXA, mais possédaient leur canon sous bouclier. Ils plongeaient à plus de 100 m opérationnellement, mais leur solidité leur permettaient de descendre à plus de 200 mètres et de résister à la pression. L'Atilay fut perdu en 1942, non au combat mais en exercices: Il coula avec tout son équipage. Les deux autres furent ferraillés en 1957.

Caractéristiques (1940)

Batiray:

Le Batiray était un grand mouilleur de mines commandé à Germaniawerft, Kiel. Il ne fut jamais délivré aux Turcs, les Allemands le réquisitionnèrent en septembre 1939 juste après son achèvement. Il fut rebaptisé UA et opéra en Baltique et en Norvège jusqu'en 1945. Il se saborda pour évité d'être capturé le 3 mai 1945.

Caractéristiques (1940)

Classe Oruc Reis:

Les Turcs commandèrent ( afin sans doute de donner le change après avoir commandé largement à l'Italie et à l'Allemagne, et de prouver sa neutralité de bonne foi ), quatre destroyers et quatre submersibles aux Britanniques. Les submersibles étaient du type "S". Les uns comme des autres furent réquisitionnés en 1939. Les Turcs attendront 1942 pour voir revenir le premier de cette commande initiale, l'Oruc Rais, ex-P 612. En 1945, ce fut le Burac Reis. Ils seront désarmés en 1957.

Caractéristiques (1942)