Les navires Suédois de la seconde guerre mondiale

Neutre mais puissante

La Marine Suédoise (Sverige Marinen), depuis le XVIIIème siècle, faisait jeu égal avec une autre puissance de la baltique: La marine Russe, opérant depuis Saint-Pétersbourg. De grande batailles de galères ont eu lieu dans ces mers glacées, et les Suédois ont montré, dès le XVIIème siècle, une forte indépendance et une excellence technique dans le domaine naval. Le renflouage du vaisseau Vasa de 1628 dans les années 70 à été à ce titre riche d'enseignement sur la technique navale de l'époque, et sur les derniers galions. La suède est restée, et ce jusqu'aux années 1950, La grande puissance navale de la Baltique: Elle avait d'ailleurs atteint son apogée au XVIIème siècle. L'Allemagne était alors séparée en royaumes dont les effectifs navals n'étaient guère importants, la Russie n'avait pas encore de débouché portuaire sur cette facade maritime, la Finlande était négligeable, et le Danemark semblait la seule rivale potentielle. Dans les faits elle était plustôt une alliée de longue date.

Cette puissance navale Scandinave était encore la première en 1914, et toujours en 1939, bien que la Kriegsmarine soit d'un niveau largement supérieur. Sa situation économique et industrielle ne lui lui autorisait cependant pas d'effectifs suffisants pour prétendre au "club" des grandes puissances: Elle n'avait aucun navire de ligne mais une flotte de gardes-côtes. Sa vocation, comme toutes les flottes de moindre importance était avant tout défensive. En septemre 1939, la Suède était neutre. Forte d'une aviation, d'une marine et d'une armée de terre numériquement importante et déterminée, elle ne craignait pas de tentative d'invasion de la part du Reich, qui ne pouvait d'ailleurs pas compter sur des sympathies locales pour l'idéologie nazie. De plus la Suède était moins intérressante stratégiquement que la Norvège, proie beaucoup plus facile, offrant de larges quantités de minerais et une facade opérationnelle de premier plan sur l'Atlantique Nord. Quand à l'URSS, elle devait d'abord terrasser la Finlande avant de s'en prendre à elle, mais ses territoires, historiquement toujours indépendants de la Russie, ne l'intéressaient pas.

Une des particularités de la Suède était d'avoir les fonds conséquents pour construire les navires demandés, mais trop peu de ressources industrielles pour le faire. Cependant après la grande fguerre le courant pacifiste qui la traversait mit un terme provisoire à de nouvelles dépenses en la matière. Même son budget de fonctionnement fut réduit de moitié. Contre toute menace, la Suède plaçait ses espoirs dans la SDN. Mais en 1930, bien de ses espoirs avaient étés déçus. Trois ans plus tard, la montée du IIIe Reich avait de quoi l'inquiéter. Divers bâtiments furent modernisés, et un unique croiseur fut construit. Mais la loi navale de réarmement n'arriva qu'en 1936. De ce fait, avant que la remise en place de ses équipements soit entamée, la seconde guerre mondiale éclata et un grand nombre d'unités prévues durent attendre. Aussi le potentiel naval Suédois était-il sérieusement amoindri en 1939. Néammoins, le plan fut réalisé, car ses effectfs furent renforcés considérablement jusqu'en 1945.

La Suède restait neutre, même devant l'invasion de la Finlande à l'est et de la Norvège à l'ouest. Avec le pacte Germano-Soviétique, elle se trouva donc enserrée dans un véritable étau. La pologne, les Etats Baltes, puis la Finlande, alliée au IIIe Reich achêvera de l'enfermer. Cependant, toute la population était prête à sengager et même enthousiaste à cette idée, et le parlement avait voté un plan drastique supplémentaire, tout en commandant dans l'urgence à l'étranger de nouvelles unités, notamment des vedettes lance-torpilles "MAS" Italiennes. En 1943, la Suède pouvait résister à un assaut de l'axe. Néammoins, la pression fut grandement soulagée lorsque l'Allemagne attaqua l'URSS, son puissant antagoniste traditionnel. Résistant à toute politique de collaboration, elle ne fit jamais partie de la "croisade contre le Bolchevisme". A partir de 1943, et jusqu'en 1947, ce plan de réarmement constinua sans interruption et au début de la guerre froide, et malgrès la montée en puissance de la marine soviétique, elle restait la plus importante de la baltique, et surtout, toujours farouchement neutre.

En 1939 globalement, elle comptait sur une poignée de garde-côtes cuirassés datant pour les plus récents des années 20, d'une flotte importante d'anciens torpilleurs, de destroyers, dont certains d'origine Italienne, comme d'ailleurs ses rares torpilleurs modernes, et des croiseurs légers de très faible tonnage. Plus de la moitié de sa flotte datait de la grande guerre ou du tout début des années 20. La Suède était connue pour ses fameux canons de 40 mm antiaériens, les bofors, que la Grande-Bretagne avait adopté dès 1938 et fit un usage massif durant la guerre comme armement de défense principal sur tous ses navires. En 1945, son tonnage avait doublé, et son rajeunissement effectué. Durant toute la guerre, les navires suédois présentèrent une livrée camouflée bien adaptée aux nombreuses îles de sa facade sud, et de très visibles bandes blanches peintes à l'avant et l'arrière de la coque.

La marine Suédoise en septembre 1939:

Aucun navire de ligne:

N'ayant eu ni dreadnought ni même cuirassé classique, la Norvège ne comptait que sur ses garde-côtes cuirassés, qui ne faisaient pas partie de la catégorie des unités de ligne, bien qu'en la matière, elle avait une ancienne tradition et disposait de la plus puissante flotte de navires de ce type au monde. (Voir ci-dessous).

Gustav V en 1942, camouflé, avec les marques de neutralité.

9 Garde-côtes cuirassés:

Bien que ses effectifs comptent des bâtiments anciens, leur valeur militaire était intacte, et ils avaient étés modernisés. Il s'agissait d'abord des Trois Sverige (mis en service en 1919-20), de l'Oscar II (1905), des quatre Äran (1901-03), et du Dristigheten (1900). Le Niord, de 1898, était assurément le plus ancien de tous, mais il était relégué à des rôles secondaires. Ils étaient armés de pièces lourdes, protégés par un blindage intégral, et équipés d'une DCA, notamment les redoutables Bofors de notoriété mondiale et construction locale. Ils ne disposaient par encore de radar cependant et leur défense ASM était tout simplement inexistante. Ils étaient classés en trois classes selon leur importance (1Kl, 2Kl et 3Kl Pansarbataar). Ces unités étaient certes puissantes, mais bien modestes en comparaison de monstres comme le Bismarck (8500 tonnes contre 50 000).


HSwMS Thor, classe odin, démoli en 1942.

HSwMS Thule, classe Svea, démoli en 1933.

2 Croiseurs:

En la matière, elle ne comptait qu'un unique véritable navire moderne, le Gotland (1933). A ses côtés, le croiseur-cuirassé Fylgia (1905) était bien modeste. Ce dernier était en cale sèche pour être modernisé radicalement en 1939-40. Par contre, elle lança dès 1940 ses spécifications pour deux croiseurs modernes, les Tre Kronor, qui furent entamés en 1943, lancés en 1944-45 et achevés en 1947.

20 Destroyers:

Il y avait deux catégories de bâtiments selon leur ancienneté: Les navires datant de la grande guerre, des classe Magne, Sigurd, Hugin et Wrangel, modernisés mais de valeur militaire assimilable à des torpilleurs de haute mer, en tout 9 bâtiments, et les destroyers véritables, des classes Ehrensköld, Psilander (Italiens, type Sella), Klas Horn, Romulus (Italiens, construits spécialement), et Göteborg. Cela représentait 8 unités, et avec les derniers 11; 3 autres étant en achêvement. Trois nouvelles classes seront lancées durant le conflit, les Mode (4 unités, 1942), Visby (4 unités, 1942-43), et Öland (2 unités, 1945). Bilan: 20 en 1939, 10 de plus durant la guerre.

34 Torpilleurs:

La marine Suédoise disposait en 1918 de 29 torpilleurs côtiers, dits de "première classe", datant de 1896 à 1910. En 1928, ils furent reclassés comme patrouilleurs et ré-immatriculés V27 à 50. Certains furent rayés des listes et ce sont 24 en tout qui formaient cette ligne de défense en 1939. Ils furent progressivement rayés des listes durant la guerre, et tous après 1947. Elle alignait également à leurs côtés 10 torpilleurs dits de "seconde classe", pesant 60 tonnes en standard.

16 Submersibles:

Les effectifs comprenaient les Hajen (1917), Bävern (1921), Draken (1926-30), le Valen (1925), les Delfinen (1934), Sjölejonet (1936-41) étant pour partie en cours de construction, les Neptun (1942), et U1 (1941-44) étant mis en service pendant le conflit. Bilan: 16 en 1939, 15 autres durant la guerre.

16 Patrouilleurs:

La suède alignait en effet en 1939 un petit nombre de patrouilleurs multirôles, en dehors de ses torpilleurs. Elle en construira également pendant le conflit. Les plus anciens étaient de la classe Styrbjörn (1923-25), achetés à la Norvège en 1935-36 sur le modèle de baleiniers, mais aussi les Asköfjärd (1931-32) et Edöfjärd (1933), légers, les Jägaren (1932-34), plus importants, soit en tout 16, et durant la guerre les SKV1 (1944), et V51 (1944-45), soit 11 unités.

9 Mouilleurs de mines:

Il y avait pour cela deux unités, une construite en 1912 et modernisée, le croiseur Clas Fleming, et une autre spécialement conçue en 1942-44, l'Ävsnabben. En 1939, la marine suédoise accepta également le Mul10, un mouilleur de mines côtier de 166 tonnes. D'autres beaucoup plus anciens étaient encore en service, les Mul3,5,6,7,8 et 9, dont les premiers dataient de la fin du XIXe siècle. Certains torpilleurs pouvaient en outre assurer ce rôle, ainsi que les destroyers. Les champs de mines étaient une défense efficace et peu onéreuse pour une flotte modeste.

14 Dragueurs de mines:

La flotte comptait 6 bâtiments anciens (1917-18) de la classe Spängaren, et une huitaine de la classe Arholma sur 14 (1937-40) les derniers entrant en service dans le courant de l'année 1941; mais aussi de plus petites unités, les M1 (1937) et M3-M26 pendant le conflit (1940-41). Pour ces derniers, il s'agissait de 23 unités

26 Divers:

La marine suédoise avait également en service deux navires-école, d'anciens croiseurs-torpilleurs de 1896-98, le Jacob Bägge et l'örnen, un aviso, le Svensksund (1891), qui fut modernisé et devint navire de surveillance en 1942. Elle ouvrait sa route dans le grand nord grâce aux brises-glaces Atle (1925) et Ymer (1932). Par ailleurs, elle commença à s'intéresser tardivement aux vedettes lance-torpilles. En 1939, elle en avait deux, les MTB3 et 4, de conception remontant à la grande guerre bien que construits chez Thornycroft en 1925. En août 1940, ils furent retirés du service. Deux autres les remplaçèrent en 1940, commandés chez Vosper, tandis qu'elle en recevait 4 en provenance d'Italie, les T11-14 ex-MAS 506, 508, 511 et 524 de chez Baglietto. En 1941, elle construiste les T15 à 18 sur un design très proche, et en 1942-43 dix autres un peu plus grands (T21-31).

Effectifs en 1939

Croiseurs: 2, Destroyers: 20, Torpilleurs: 34, Submersibles: 16, Divers: 26

La marine suédoise pendant la guerre:

Bien que la Suède ait affiché sa neutralité pendant la seconde guerre mondiale, son orientation reste sujette à controverse et ses attitudes ambigues ont un temps fait croire aux Britanniques que cette dernière était passé dans le camp de l'axe. Opposée à la Russie, à l'URSS alliée aux Britanniques et Américains, elle avait des sympathies pour les Finlandais qui combattait les Russes en 1940 mais elle opposa un refus aux Anglais et aux Français qui voulurent traverser son territoire pour aider ces derniers. Ses navires camouflés furent ornés de bandes blanches dites "de neutralité" en proue et en poupe et ne firent pas autant de sorties qu'avant la guerre. Les objectifs de la flotte étaient alors de garantir le passage de ses navires commerciaux de la Baltique à la mer du Nord.

Unités supplémentaires (1939-45): Destroyers: 10, Submersibles: 10, Divers: 38

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Cuirassés côtiers Suédois

Classe Sverige (1915-16)

Gustav V, Sverige, Drottning Victoria, lancés en 1915-18 achevés en 1919-21, modernisés en 1930-38. Leur apparence variait selon leurs cheminées: Celles du Drottning Victoria restaient en place (2), celles du Gustav V étaient tronquées en une seule, de même que celles du Sverige. Ils seront retirés du service en 1953-57.
Specifications
Longueur/largeur: 110x20 mètres, Déplacement 7900 tonnes standard, 8500 P.C. 2 hélices, 2 turbines, 8 chaudières, 50 000 cv pour 26 noeuds en opération Blindage maximal 225-250 mm Armement 4x305, 6x152 mm, 8x40 mm AA, 8x20 mm AA. Equipage 750.

Oscar II (1905)

Lancé en 1905, achevé en 1907, modernisé en 1939. Utilisé en 1940 comme navire-école, mais activement opérationnel pour la défense côtière. Il sera rayé des listes en 1950.
Specifications
Longueur/largeur: 95x16 mètres, Déplacement 3800 tonnes standard, 4300 P.C. 2 hélices, 2 turbines, 8 chaudières, 30 000 cv pour 23 noeuds en opération Blindage maximal 225-250 mm Armement 4x203, 8x152, 4x40, 4x20 mm AA. Equipage 600.

Classe Äran (1901)

Äran, Wasa, Manligheten, Tapperheten, lancés en 1901-03 achevés en 1904-06, modernisés en 1939, 40 et 41. Le Wasa fut rayé des listes en 1940 mais fut reconstruit en faux Gustav V afin de tromper les services de renseignement de l'axe.
Specifications
Longueur/largeur: 85x16 mètres, Déplacement 3800 tonnes standard, 4200 P.C. 2 hélices, 2 turbines, 8 chaudières, 25 000 cv pour 22 noeuds en opération Blindage maximal 225-250 mm, Armement 4x203, 6x152, 4x40, 4x20 mm AA. Equipage 350.

Distigheten (1900)

Lancé en 1900 achevés en 1902, modernisés en 1927, reconstruit en ravitailleur d'hydravions. Rayé des listes en 1947.
Specifications
Longueur/largeur: 85x16 mètres, Déplacement 3700 tonnes standard, 4000 P.C. 2 hélices, 2 turbines, 4 chaudières, 15 000 cv pour 16 noeuds en opération Blindage maximal 225-250 mm Armement 4x75 mm, 2x25 mm AA. Equipage 300.

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Croiseurs Suédois

Tre Kronor 1947

Göta Lejon 1950

Classe Tre Kronor (1944)

("Trois couronnes"), lancés en 1944-45, achevés en 1947, avec le Göta Lejon. Assurément les meilleurs croiseurs Suédois jamais produits, et les derniers, ils n'eurent pas le temps d'être opérationnels avant la fin du conflit. Leurs pièces de 152 étaient réparties en deux tourelles doubles (à l'arrière) et une triple (à l'avant). La DCA était exclusivement composée de ces excellents Bofors de 40 mm. En 1950 le Göta lejon fut modernisé et reconstruit, puis vendu au Chili en 1971, qui l'utilisa encore jusque dans les années 90. Le second fut retiré du service en 1964.
Specifications
Longueur/largeur: 182x16,70 mètres, Déplacement 8200 tonnes standard, 9200 P.C. 4 hélices, et turbines De Laval, 4 chaudières, 90 000 cv pour 33 noeuds en opération Blindage maximal 130-100 mm Armement 7x152, 27x40 mm Bofors AA, 6 TLT 533 mm, 160 mines Equipage 610.

Gotland (1933)

Lancé en 1933 et achevé en 1935. Unique en son genre à sa sortie, le Gotland interessa les experts navals pour son concept de croiseur porte-avions hybride. Ses 6 appareils habituels (mais 10 stockables sur le pont et 2 dans le hangar) étaient des Hawker Osprey. Dépassés en 1943, ils furent retirés et le navire converti en croiseur antiaérien avec 8 pièces de 40 et 16 de 25 mm AA. Son artillerie était singulière, la tourelle double de 152 mm qui lui manquait faute de place étant convertie en deux "barbettes" latérales à l'avant. Il fut modernisé de nouveau en 1954 et retiré du service en 1960.
Specifications
Longueur/largeur: 134,8x15,40 mètres, Déplacement 4700 tonnes standard, 5550 P.C 2 hélices, 2 turbines De Laval, 4 chaudières Penhoët, 33 000 cv pour 28 noeuds en opération Blindage maximal 51 mm Armement 6x152, 4x75, 4x25, 4x8 mm AA, 6 TLT 533 mm, 80-100 mines, 6 avions. Equipage 467.

Fylgia (1905)

Lancé en 1905 et achevé en 1907, modernisé en 1939-40.Surnommé le "Cygne blanc de la Suède", ce fut longtemps le plus petit croiseur-cuirassé jamais construit, et le mieux protégé de ce type de bâtiments en mer Baltique. Son armement était cependant loin de se mesurer à celui des unités Allemandes ou soviétiques, mais il pouvait ciompter sur une exceptionnelle capacité d'encaissement. Il servait de navire-école et sera rayé des lsites en 1953.
Specifications
Longueur/largeur: 85 x 14 mètres, Déplacement 4310 tonnes standard, 4500 P.C. 2 hélices, 2 turbines, 6 chaudières, 25 000 cv pour 26 noeuds en opération Blindage maximal 140-80 mm Armement 2x152, 6x120, 8x40, 8x20 mm AA. Equipage 400.

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Destroyers Suédois

Classe Ehrenskjöld (1926)

2 Lancés en 1926 et achevés en 1927. DCA renforcée en 1942 de 4 canons de 25 mm AA.
Specifications
Longueur/largeur: 89 x 8,9 mètres, Déplacement 974 tonnes standard. 2 hélices, 2 turbines De Laval, 3 chaudières Penhoët, 34 000 cv pour 36 noeuds en opération. Armement 3 x 120, 2 x 40 mm AA, 6 TLT 533 mm, 2 mortiers ASM et 20 mines. Equipage 120.

Classe Psilander (1926)

2 Lancés en 1926 et achevés en 1927. Ex-Italiens Nicotera et Ricasoli construits à Naples, classe Sella, transférés en mars 1940. Capurés et détenus pensdant un mois par la GB, puis transférés. Peu adaptés à la Baltique.
Specifications
Longueur/largeur: 84 x 8,6 mètres, Déplacement 1250 tonnes standard. 2 hélices, 2 turbines Parsons, 3 chaudières Thornycroft, 36 000 cv pour 35 noeuds en opération. Armement 4 x 120, 2 x 40 mm AA, 2 x 13,2 mm AA, 4 TLT 533 mm, 10 mines. Equipage 106.

Classe Klas Horn (1932)

2 Lancés en 1931 et achevés en 1932. Proches des Ehrenskjöld mais plus grands. Le 17 septembre 1941 ils furent coulés par une énorme explosion accidentelle restée d'origine inexpliquée, et qui coula également le destroyer Göteborg. De fait, le plus endommagé (Klas Ugla) fut cannibalisé pour réparer le Klas Horn, lequel fut équipé de 6 canons AA de 25 mm.
Specifications
Longueur/largeur: 91x 8,9 mètres, Déplacement 1020 tonnes standard. 2 hélices, 2 turbines De Laval, 3 chaudières Penhoët, 34 000 cv pour 36 noeuds en opération. Armement 3x120, 2x40 mm AA, 6 TLT 533 mm, 2 mortiers ASM et 20 mines. Equipage 130.

Classe Romulus (1934)

2 Lancés en 1934 et achevés en 1935. Ex-torpilleurs Italiens de la classe Spica, transférés en mars 1940, et détenus aux îles féroé pendant un mois par la Royal Navy. Modifiés pour les conditions hivernales de la Baltique.
Specifications
Longueur/largeur: 81,40 x 7,9 mètres, Déplacement 870 tonnes standard. 2 hélices, 2 turbines Tosi, 2 chaudières, 19 000 cv pour 34 noeuds en opération. Armement 3 x 100, 3 x 20 mm AA, 4 TLT 450 mm, 2 mortiers ASM et 18 mines. Equipage 100.

Classe Göteborg (1935

6 Lancés en 1935-40 et achevés en 1936-41. Proches des Ehrenskjöld mais beaucoup plus grands. Puissants et très rapides (41 noeuds aux essais). Le Göteborg fut coulé lors d'une explosion accidentelle mais réparé.
Specifications
Longueur/largeur: 94,6 x 9 mètres, Déplacement 1040 tonnes standard. 2 hélices, 2 turbines De Laval, 3 chaudières Penhoët, 32 000 cv pour 39 noeuds en opération. Armement 3 x 120, 6 x 25 mm AA, 2 mitt. 13,2 mm AA, 6 TLT 533 mm, 2 mortiers ASM et 20 mines. Equipage 135.

Classe Mode (1942)

4 Lancés en 1942 et achevés en 1942-43. Classés comme destroyers côtiers, avec un rayon d'action et une vitesse réduite et un seul banc de TLT.
Specifications
Longueur/largeur: 78 x 8 mètres, Déplacement 750 tonnes standard. 2 hélices, 2 turbines De Laval, 2 chaudières triple exp., 16 000 cv pour 30 noeuds en opération. Armement 3 x 105, 6 x 40 mm AA, 2 de 20 mm AA, 3 TLT 533 mm, 2 mortiers ASM et 16 mines. Equipage 100.

Classe Visby (1942)

4 Lancés en 1942-43 et achevés en 1942-44. Du type Götebord mais plus grands et avec une meilleure DCA et un meilleur armement ASM.
Specifications
Longueur/largeur: 98 x 9 mètres, Déplacement 1135 tonnes standard. 2 hélices, 2 turbines De Laval, 3 chaudières à Triple Exp., 36 000 cv pour 39 noeuds en opération. Armement 3 x 120, 4 de 40 mm AA, 3 x 20 mm AA, 6 TLT 533 mm, 4 mortiers ASM et 20 mines. Equipage 140.

Classe Öland (1944)

2 Lancés en 1945-46 et achevés en 1947-48. Beaucoup plus grands, inspirés des bâtiments américains de la classe Gearing.
Specifications
Longueur/largeur: 112 x 11,2 mètres, Déplacement 1880 tonnes standard. 2 hélices, 2 turbines De Laval, 2 chaudières Penhoët., 44 000 cv pour 35 noeuds en opération. Armement 4 x 120, 6 de 40 mm AA, 8 x 25 mm AA, 6 TLT 533 mm, 1 LR Bofors 375 mm ASM et 60 mines. Equipage 210.

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Classe Magne (1905)

2 Lancés en 1905-07 et achevés en 1906-08.
Specifications
Longueur/largeur: 65 x 8 mètres, Déplacement 460 tonnes standard. 2 hélices, 2 turbines De Laval, 3 chaudières à Triple Exp., 5 000 cv pour 22 noeuds en opération. Armement 3 x 100, 4 de 40 mm AA, 3 x 20 mm AA, 6 TLT 533 mm, 4 mortiers ASM et 20 mines. Equipage 80.

Classe Sigurd (1908)

3 Lancés en 1908-09 et achevés en 1909-10.
Specifications
Longueur/largeur: 67 x 8 mètres, Déplacement 462 tonnes standard. 2 hélices, 2 turbines De Laval, 3 chaudières à Triple Exp., 5 000 cv pour 22 noeuds en opération. Armement 3 x 100, 4 de 40 mm AA, 3 x 20 mm AA, 6 TLT 533 mm, 4 mortiers ASM et 20 mines. Equipage 80.

Classe Hugin (1910)

2 Lancés en 1910-11 et achevés en 1911-12.
Specifications
Longueur/largeur: 67 x 8 mètres, Déplacement 460 tonnes standard. 2 hélices, 2 turbines De Laval, 3 chaudières à Triple Exp., 5 000 cv pour 22 noeuds en opération. Armement 3 x 100, 4 de 40 mm AA, 3 x 20 mm AA, 6 TLT 533 mm, 4 mortiers ASM et 20 mines. Equipage 80.

Classe Wrangel (1917)

2 Lancés en 1917 et achevés en 1918.
Specifications
Longueur/largeur: 72 x 8 mètres, Déplacement 498 tonnes standard. 2 hélices, 2 turbines De Laval, 3 chaudières à Triple Exp., 5 000 cv pour 22 noeuds en opération. Armement 3 x 100, 4 de 40 mm AA, 3 x 20 mm AA, 6 TLT 533 mm, 4 mortiers ASM et 20 mines. Equipage 80.

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Torpilleurs Suédois

Classe Plejad (1905)

17 Lancés en 1905-10 et achevés en 1906-11. Construits par le chantier Français Normand. En 1928 les TLT seront supprimés. Quatre seront rayés des listes en 1940, deux en 1941, deux en 1944.
Specifications
Longueur/largeur: 38 x 4,5 mètres, Déplacement 106-120 tonnes standard. 2 hélices, 2 turbines Normand, 3 chaudières Normand, 2600 cv pour 21 noeuds en opération. Armement 2 x 100, 1 x 20 mm AA, Equipage 31.

Classe Komet (1896)

12 Lancés en 1896-1903 et achevés en 1897-1904. Construits par le chantier allemand Schichau. En 1921 les TLT seront supprimés lorsqu'pils seront reclassés comme patrouilleurs. 7 étaient en service en 1939, Trois seront rayés des listes en 1941, 42 et 1943. Les autres en 1947.
Specifications
Longueur/largeur: 36 x 4,2 mètres, Déplacement 96-104 tonnes standard. 2 hélices, 2 turbines Schichau, 3 chaudières standard, 1800 cv pour 21 noeuds en opération. Armement 2 x 100, 1 x 20 mm AA, Equipage 31.

Classe N°5 (1906)

10 Lancés en 1906-08 et achevés en 1907-09. En 1928 les TLT seront supprimés (patrouilleurs). Un, le N°6, sera coulé en 1944 (erreur). Ils servaient dans le corps de l'artillerie côtière.
Specifications
Longueur/largeur: 27 x 3,10 mètres, Déplacement 60 tonnes standard. 2 hélices, 2 turbines De Laval, 2 chaudières Normand, 160 cv pour 16 noeuds en opération. Armement 2 x 100, 1 x 20 mm AA, Equipage 16.

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Submersibles Suédois

Classe Hajen (1917)

Lancés en 1917-18. Rayés des listes en 1942-43.
Specifications
Longueur/largeur: 38 x 5,5 mètres, Déplacement 422 tonnes standard. 2 hélices, 2 diesels, 2 mot. elect. 1600/800 cv pour 12/6 noeuds en opérations. Armement 1 x 75 mm, 4 TLT 533 mm Equipage 26.

Classe Bävern (1921)

3 Lancés en 1921. Rayés des listes en 1944. Le Uttern souffrit d'un accident en 1942 mais fut réparé
Specifications
Longueur/largeur: 39 x 5,8 mètres, Déplacement 472 tonnes standard. 2 hélices, 2 diesels, 2 mot. elect. 1600/800 cv pour 13/7 noeuds en opérations. Armement 1 x 75 mm, 4 TLT 533 mm Equipage 31.

Classe Draken (1926)

3 Lancés en 1926, 28 et 30. Le Ulven sauta sur une mine Allemande en 1943.
Specifications
Longueur/largeur: 66,10 x 6,4 mètres, Déplacement 667/850 tonnes standard. 2 hélices, 2 diesels Götaverken, 2 mot. elect. 1920/1000 cv pour 13,8/8,3 noeuds en opérations. Armement 1 x 105 mm, 1 canon de 25 mm AA, 4 TLT 533 mm Equipage 35.

Hvalen (1925)

Lancé en 1925. Mouilleur de mines utilisant le système Français Normand-Fenaux. Rayé des listes en 1943.
Specifications
Longueur/largeur: 57,10 x 7,10 mètres, Déplacement 548/730 tonnes standard. 2 hélices, 2 diesels Götaverken, 2 mot. elect. 1340/700 cv pour 14,8/7,4 noeuds en opérations. Armement 1 x 75 mm, 1 canon de 25 mm AA, 4 TLT 450 mm, 20 mines. Equipage 31.

Classe Delfinen (1934)

3 Lancés en 1934-35. Submersibles mouilleurs de mines.
Specifications
Longueur/largeur: 63,10 x 6,4 mètres, Déplacement 540/720 tonnes standard. 2 hélices, 2 diesels MAN, 2 mot. elect. 1200/800 cv pour 15/9 noeuds en opérations. Armement 1 x 57 mm, 1 canon de 25 mm AA, 4 TLT 533 mm, 20 mines. Equipage 34.

Classe Sjölejonet (1936)

9 Lancés en 1936-41. 3 en service en spt. 1939. Les SM Suédois les plus rapides à leur entrée en service.
Specifications
Longueur/largeur: 64,20 x 6,4 mètres, Déplacement 580/760 tonnes standard. 2 hélices, 2 diesels MAN, 2 mot. elect. 2100/1000 cv pour 16,2/10 noeuds en opérations. Armement: 2 canons de 40 mm Bofors AA, 6 TLT 533 mm Equipage 38.

Classe Neptun (1942)

3 Lancés en 1942. Mouilleurs de mines.
Specifications
Longueur/largeur: 62,60 x 6,4 mètres, Déplacement 550/730 tonnes standard. 2 hélices, 2 diesels MAN, 2 mot. elect. 1800/1000 cv pour 15/10 noeuds en opérations. Armement: 1 canon de 40 mm Bofors AA, 1 de 20 mm AA, 5 TLT 533 mm, 20 mines. Equipage 35.

Classe U1 (1944)

9 Lancés en 1941-44. Tous en service avant la fin de la guerre. Côtiers plus qu'océaniques.
Specifications
Longueur/largeur: 49,60 x 4,7 mètres, Déplacement 367/450 tonnes standard. 2 hélices, 1 diesels MAN, 2 mot. elect. 1350/1000 cv pour 13,8/7,5 noeuds en opérations. Armement: 1 canon de 20 mm AA, 4 TLT 533 mm Equipage 23.

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Patrouilleurs Suédois

Classe Styrbjörn (1923)

6 Lancés en 1923-1925 et achetés en 1935-36. Baleiniers armés construits par la Norvège.
Specifications
Longueur/largeur: 37 x 7 mètres, Déplacement 440 tonnes standard. -1 hélice, 1 mot. TE, 800 cv pour 10 noeuds en opération. Armement 1 x 57, 1 x 37, mitt. 7,7 mm AA, Equipage 12.

Classe Asköfjärd/Edöfjärd (1931-33)

6 Lancés en deux classes en 1931-1933. Auxiliaires de l'artillerie côtière.
Specifications
Longueur/largeur: 21,20 x 3,8 mètres, Déplacement 28 tonnes standard. 1 hélice, 1 diesel, 92 cv pour 11,5 noeuds en opération. Armement 1 x 37 mm. Equipage 7.

Classe Jägaren (1932)

4 Lancés en 1932-1934 , rapides et pourvus pour la lutte ASM. La marine Guatémaltèque utilise encore l'un d'eux, acheté en 1960.
Specifications
Longueur/largeur: 52 x 6 mètres, Déplacement 310 tonnes standard. 2 hélices, 1 turbine De Laval, 2 chaudières Vanson, 3600 cv pour 23 noeuds en opération. Armement: 2 x 75, 2 x 25 mm AA, 2 Mortiers ASM. Equipage 41.

Classe SKV1 (1944)

5 Lancés en 1944. Construits par Larsson pour le corps des volontaires de la marine.
Specifications
Longueur/largeur: 16,5 x 5,3 mètres, Déplacement 19 tonnes standard. 1 hélice, 1 diesel, 100 cv pour 10,5 noeuds en opération. Armement 1 x 20 mm AA, Equipage 7.

Classe V51

6 Lancés en 1944-45. Construits comme auxiliaires de l'artillerie côtière.
Specifications
Longueur/largeur: 32 x 5,3 mètres, Déplacement 145 tonnes standard. 1 hélice, 1 mot. à TE, 400 cv pour 11 noeuds en opération. Armement 1 x 20 mm AA, 1 mitrailleuse. Equipage 12.

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Mouilleurs de mines Suédois

Clas Fleming (1912)

Lancé en 1912. Modernisé en 1939-40 et reconstruit intégralement. Equipé pour la première fois d'un système de diesels révolutionnaire conçu par Götaverken.
Specifications
Longueur/largeur: 85 x 10,8 mètres, Déplacement 1750 tonnes standard. 2 hélices, 2 diesels, 5000 cv pour 15 noeuds en opération. Armement 4 de 152 mm, 2 de 75 mm et 21 de 40 mm, 2 x 25 mm AA, 200 mines. Equipage 120.

Ävsnabben (1943)

Lancé en 1943. Puissament armé et maintenu en service juqu'en 1981. Utilisé aussi comme navire-école.
Specifications
Longueur/largeur: 102 x 13,60 mètres, Déplacement 4250 tonnes standard. 1 hélice, 1 diesel, 3000 cv pour 14 noeuds en opération. Armement 4 de 152 mm, 8 de 40 mm et 6 de 20 mm, 200 mines. Equipage 255.

Type Mu (1878)

Lancés de 1878 à 1939. Modernisés, très différents les un des autres. Côtiers.
Specifications
Longueur/largeur: 27,4 x 5,6 mètres, Déplacement 166 tonnes standard. 1 hélice, 1 diesel, 200 cv pour 9,5 noeuds en opération. Armement: 2 mit.x 7,7 mm AA, 20 mines. Equipage 8.

Spängaren (1917)

6 Lancés en 1917-18. Modernisés en 1936-38 et servant aussi de ravitailleurs.
Specifications
Longueur/largeur: 42 x 6 mètres, Déplacement 185 tonnes standard. 1 hélices 1 mot. TE, 800 cv pour 10 noeuds en opération. Armement 1 de 47 mm et 1 mitt. 7,7 mm AA. Equipage 35.

Arholma (1937)

14 Lancés en 1937-40. Rapides et bien armés. Utilisés aussi comme patrouilleurs.
Specifications
Longueur/largeur: 56,7 x 7,60 mètres, Déplacement 365 tonnes standard. 2 hélices, 2 tubines De Laval, 2 chaudières, 3200 cv pour 17 noeuds en opération. Armement 2 de 102 mm, 2 de 13,2 mm AA, 2 Mortiers ASM, 20 mines. Equipage 37

Type M1, M3/M15 (1937-40)

M1: 2 Lancés en 1937. Côtiers. M3-15: 11 Lancés en 1940 et 1941, 11 autres en 1941. Côtiers. Les M3 font 50 tonnes, les M15 70 tonnes. Coque en composite pour les premiers, en bois pour les seconds.
Specifications (M1)
Longueur/largeur: 30 x 4,3 mètres, Déplacement 61 tonnes standard. 3 hélices, 3 mot., 630 cv pour 17 noeuds en opération. Armement: 1 canon de 20 mm AA. Equipage 11.

Ymer (1932)

Lancé en 1932. Construit par Cockums, le premier brise-glace à propulsion diesel-électrique au monde. Il servira jusqu'en 1976.
Specifications
Longueur/largeur: 78,60 x 19,30 mètres, Déplacement 3465 tonnes standard. 2 hélices 6 mot. diesel-électriques, 9000 cv pour 15,9 noeuds en opération. Armement 4 de 75 mm, 2 de 40 mm AA, 4 de 25 mm AA. Equipage 44.

MTB3 and Type T11 (1943)

T21: 10 Lancés en 1942-43. Les plus rapides vedettes lance-torpilles du monde à leur achêvement.
Specifications (T21)
Longueur/largeur: 20 x 5 mètres, Déplacement 27 tonnes standard. 2 hélices, 2 mot. Isotta-Fraschini, 3000 cv pour 49 noeuds en opération. Armement: 2 TLT 533 mm, 1 de 20 mm AA,. Equipage 11
Marine Suédoise - What-ifs