Baron Dhanis, canonnière Belge convertie du lac Tanganyka
Quelques pays diparates seront étudiés ici: Il ne faut pas oublier que beaucoup de nations Européenes ont étées créées ou ont ressuscité (en dehors de la Belgique) à la fin de la guerre avec la chute des grands empires: En Europe particulièrement, la Yougoslavie, la Pologne, les trois pays Baltes, Estonie, Lithuanie, Lettonie, la Yougoslavie, et l'Albanie. Pour le reste, Haiti, la république noire Francophone d'Hispaniolia, voisine de St Dominique avait assurer sa défense par quelques unités de valeur, le Cambodge, protectorat Français tout comme le Maroc, la Perse et l'Egypte, récupérant des territoires après la chute de l'empire Ottoman.
La marine Belge:
En 1914 la Force navale Belge ne comprenait aucune escadre de haute mer mais une poignée de vapeurs garde-pêche rapides employés par le gouvernement et souvent non-armés (une dizaine le sera au début des hostilités), et le vieux Ville d'Anvers (1864), unique garde-pêche spécialisé. Sur le lac Tanganyka, pendant la guerre, elle disposera aussi du torpilleur à espar Netta (1915), d'un patrouilleur sur le lac Kiru, de la canonnière Paul Renkin qui opérait au Congo, et du torpilleur Vankerhoven sur le Nil. Ce n'est qu'avec l'occupation des flandres par les Allemands et la constitution de bases navales efficaces et bien protégées, que le gouvernement pris conscience de l'utilité d'une petite force navale côtière, qu'elle mit au point à partir de 1919 grâce aux alliés avec des navires disparates.
La marine Cambodgienne:
Protectorat Français depuis 1863, elle assurait sa défense avec un semblant de marine constituée par la vieille canonnière Lutin datant de 1874 et utilisé aussi comme yacht royal, ainsi que deux autres canonnières (vapeurs civils de 80 tonnes), armés d'un seul canon léger, ainsi que trois autes vapeurs armés assistés par une trentaine de jonques armées. En cas de tentative d'invasion, la France disposait sur place d'un escadron.
Typique canonnière des années 1880-90, le croiseur de ces nations
La marine Cubaine:
Depuis son indépendance en 1898, cette ancienne "Perle de l'empire Espagnol", avait les ressources économiques de se construire une force aussi importante que celle d'Haiti, non loin de là, mais pas la nécéssité, car à quelques encâblures, la marine Américaine pouvait intervenir sur ce qui était alors sa "chasse gardée", et ne se garda pas de le faire... à huit reprises. Le port de la Havane était devenu une base navale annexe de l'US Navy...
En 1911, fut lancé aux Chantiers Cramp ( USA ) un aviso de 2000 tonnes, naturellement dénommé Cuba du fait de son importance, puis une petite canonnière commandée en même temps, le Patria. Elle commanda également au même chantier les deux petites canonnières de la classe Diez de Octubre, et localement, construisit deux vapeur armés de 80 tonnes en bois ( Habana et Pinar del Rio, en 1912. ). Ces derniers venaient s'ajouter aux 8 petits vapeurs ( moins de 50 tonnes ) utilisés comme garde-pêche.
En 1917, la neutralité Cubaine bascula, toujours dans le giron du grand voisin, dans une hostilité ouverte avec l'Allemagne. Ceci lui permit de pouvoir saisir dans ses ports quatre grands vapeurs Allemands de plus de 19 000 tjb, rapidement confiés aux bon soins de l'Oncle Sam. Le secteur des Caraïbes, avec un trafic assez important, n'était pas directement impliqué dans le ravitaillement de l'Angleterre et les U-Bootes ne venaient pas s'y aventurer, cependant, les canonnières Cubaines y effectuèrent des patrouilles en accord avec l'US Navy. 4 chasseurs de submersibles en bois du type "110 pieds" furent alloués à sa "flotte" en 1918.
Le Baire en 1914, dans sa peinture du temps de paix.
Le Baire était au début du siècle, le seul navire d'importance au sein de la "flotte" Cubaine, qui ne comptait d'ailleurs que quelques gardes-pêches.Le Baire fut construit paradoxalement en Allemagne, à Schichau, lancé en 1906, et servit jusque tard dans les années 35-36.
Caractéristiques (1908):
Déplacement & Dimensions 500t ; 59,74 x 7 x 2,74m
Propulsion 1 hélice, 1 mach. vap. Chaudière Babcock, 1200 cv. et 14 noeuds max.
Equipage ?
Armement 2 canons de 57 mm, 2 de 47 mm.
Canonnière Egyptienne Melik
La marine Egyptienne:
En dehors de quelques vieux voiliers de servitude armés sur le nil (des Dahabieh notamment), la "flotille" du calife Ismail I ne comprenait que trois canonnières datant de 1863 à 1865. A partir de 1882, les Britanniques s'emparèrent de l'Egypte afin de contrôler le canal de suez, bien que le pays restât sous juridiction Ottomane. Le contrôle effectif des britanniques fit que l'Egypte fut officiellement en guerre contre les empires centraux. sa flotte n'était pas une nécéssité au vu des forces déployées localement par la triple entente. Effectifs: Canonnières Karthoum, Dongola et Jeafferieh (1862-65), retirées du service fin 1914, 6 garde-côtes, Noor el Bahr, Nesim, Marda, Zarif, Saria et Abbas, datant de 1884 à 1891. Le dernier fut torpillé par l'U35 en baie de Solloum en nov. 1915. Yachts armés Mahroussa, Emirighain, et Abdul Monaym (1865 à 1902). Il y avait également 10 canonnières sur le Nil, 4 de la classe Tamai (1884), 3 de la classe El Zafir (1896) et 3 de la classe Sultan (1896).
Canonnière Haitienne Crete a pierot
La marine Haïtienne:
Pays fortement endetté, il se constitua une marine relativement puissante pour ses faibles revenus, et ses bâtiments eurent l'occasion de se battre contre ses débiteurs, notamment Allemands. En 1903, par exemple, la canonnière Panther coula à la suite d'un engagement le Crete a Pierot. En 1914, Haiti était neutre et n'intéressait à priori personne. Ses forces comprenaient un croiseur, le Ferrier ex-Umbria, acquis en 1911 de l'Italie, mais ce dernier coula en 1913 du fait de l'inexpérience de son équipage. Elle disposait de 4 canonnières, Dessalines (1883), Toussaint-Louverture (1886), et les 2 Capois la Mort (1893). En 1915, des marines Américains débarquèrent à Haiti lorsque faute de fonds le gouvernement se délita et que ce fut le chaos. Ces derniers y restèrent jusqu'en 1934. Toutes les canonnières furent vendus aux ferrailleurs et la marine Haitienne disparut. Cela n'empêcha pas le nouveau gouvernement sous tutelle de déclarer la guerre à l'Allemagne en juillet 1918.
Rare photo de la canonnière Perse Persepolis 1886 (hippostcard.com)
La marine Perse:
En 1886 la canonnière Persépolis fut acquise tout comme le patrouilleur fluvial Susa de l'Allemagne, constituant le noyau d'une force navale. Faute de personnels locaux compétents, des matelots et officiers Allemands les employaient. Mais faute de fonds d'entretien les navires étaient négligés et furent vite en mauvais état. Les équipages retournèrent en métropole et les navires pourrirent à quai, sort comparable à la marine Turque. s'y ajouèrent en 1899 la canonnière Muzaffer, et le yacht Royal Selika en 1902. Les Perse resta neutre mais ses navires furent utilisés ponctuellement par la Royal Navy dans l'océan Indien.
