Marine Chilienne
Flotte modeste en 1914, elle était la troisième en tonnage d'Amérique du Sud, derrière l'Argentine et le Brésil. Ces deux flottes avaient franchi le cap de la construction d'unités de type Dreadnought, l'Argentine avec ses deux Rivadvia, et le Brésil avec ses deux Minas Gerais. Elle ne reçut son premier qu'en 1920. A cela une explication: Les deux unités qu'elle faisait construire en Grande-Bretagne, aux chantiers Armstrong, sous le nom de Libertad et Santiago, puis Almirante Latorre et Almirante Cochrane, étaient de très puissantes unités, mais qui furent mises en chantier en 1911 et 1913 avec leur lancement prévu en 1913-1914, ce qui fit qu'en cours d'achèvement, les deux unités furent réquisitionnées par la Royal Navy. L'Almirante Latorre fut lancé en 1915 sous le nom d'HMS Canada et fut versé à la quatrième escadre. Il se battit notamment au Jutland. L'Almirante Cochrane fut par contre terminé en tant que porte-avions en 1920 sous le nom d'HMS Eagle. Le premier fut reversé à la flotte Chilienne en 1920, le second, que le Chili voulait un temps racheter et reconvertir en cuirassé fut coulé en 1942 par l'U73 en méditerranée.
Ce n'était pas la première fois, puisqu'en 1901 deux cuirassés commandés par le Chili, le Constitucion et le Libertad, furent repris à leur compte par la Royal Navy, faisant face à la montée en puissance de la Hochseeflotte de Guillaume II, et devenant les HMS Swiftsure et Triumph.
Pour le reste, le Chili comptait une écrasante proportion de navires construits en Grande-Bretagne, sa seule exception étant faite au bénéfice des théories de la "jeune école" en France, puisque son unique cuirassé en 1914 avait été construit et lancé en 1890 à la Seyne, de même que deux croiseurs, le Presidente Errazuriz et le Presidente Pinto. Seul le premier restait en service en 1914. Tous les autres navires postérieurs étaient de différents designs des chantiers Armstrong, entre 1893 et 1898. C'était donc une marine relativement homogène, mais vieillissante. Les Destroyers construits aux chantiers de White, des classes Almirante Lynch et Williams ( 1913, 1914 ) étaient les seules unités modernes de la flotte. Le Chili fit l'acquisition de ses premiers sous-marins en 1917, 6 unités Américaines de la classe H transférées à cette date. Par ailleurs la formation des équipages et la doctrine navale Chilienne était entièrement calquée sur les principes tactiques de la Royal Navy, notamment depuis la fondation du collège naval de Valparaiso, par une officine de conseillers Britanniques depuis 1911. Malgré cette accointance avec Londres, la Chini comme le reste du continent Américain, s'enferma dans la neutralité en août 1914, et ce quand bien même Allemands et Britanniques s'affrontèrent dans ses eaux à Coronel.
Cuirassés: Capitan Prat. (en 1920: Almirante Latorre)
Croiseurs: Esmeralda, O'Higgins (croiseurs-cuirassés), Ministro Zenteno, Blanco Encalada, Presidente Errazuriz, Chacabuco, Tomé (croiseur-torpilleur)
Destroyers: Capitan Orella, Capitan Jarpa, Almirante Lynch, Almirante Condell.
Divers: Torpilleur Injeniero Hyatt. Cuirassé-école Almirante Cochrane.
Tonnage 1914:
Navires de ligne 1 - Croiseurs 6 - Destroyers 9 - Torpilleurs 18
La position neutre affiché par le Chili, politiqument conforme aux positions des autres Etats d'Amérique sous la surveillance du "grande frère" du Nord, les USA, était aussi dûe à des facteurs divers pesant lourds dans la balance: Premièrement, la faiblesse de la flotte Chilienne, qui n'avait pas encore reçue ses premiers Dreadnoughts ( et ne les recevra pas pendant le conflit ). Le reste de sa flotte était viellissante et de peu de poids, sauf peut être contre des navires isolés de l'escadron de Von Spee. Ensuite, sa "bienveillance" vis à vis des Allemands s'expliquait par les considérables inverstissements que ces derniers lui avaient fourni, ainsi que du poids politique de nombreux immigrants économiques Allemands venus au Chili après 1920 et encore après 1929. Enfin, la faible flotte commerciale Chlienne ( 87 vapeurs et 33 voiliers ) pouvait facilement être mise à mal par des hordes de U-Bootes en cas d'engagement du côté de la triple entente.
Du fait de cette neutralité, de nombreux vapeurs Allemands, dont les ravitailleurs de l'escadre de Von Spee, charbonnaient dans les ports du Chili et s'y réfugièrent après la cinglante défaite de l'escadre Allemande. De nombreux navires Marchands Allemands furent internés sans pouvoir être récupérés par le Chili devant le refus catégorique du Kaiser. A l'armistiice de 1918, plusieurs de ces navires furent sabordés par leur équipage. First written in 13/05/06
Capitan Prat (1890)
Construit à la Seyne, sur un plan d'artillerie en losange typique de la jeune école, le cuirassé Capitan Prat était la seule infidélité aux traditionnelles commandes Britanniques. Principale unité lourde de la marine Chilienne, il fut rééquipé en 1909 avec 12 nouvelles chaudières Babcock, sa vitesse passant de 18.7 à 19.5 noeuds et ses cheminées étant surélevées. Sa carrière se termina avec son utilisation en 1931 comme dépôt pour sous-marins. Il fut démoli cinq ans plus tard.
Specifications
Déplacement & Dimensions 6990t PC_99.97x18.5x6.9m
Propulsion 2 turbines, 5 chaudières 12 000 cv. et 18.7 Noeuds max.
Blindage réduit central 80, ceinture 290, barbettes 265, casemate 260 mm; Equipage 480
Armement 4 canons de 240, 8 de 120, 6 de 47, 4 de 37, 10 de 20 mm, 4 TLT 457 mm ( SM )
Esmeralda (1894)
Grand croiseur-cuirassé de construction Anglaise ( Armstrong, ingénieur Philip Watts ), la plus puissante unité de la flotte en 1914 avec ses 7000 tonnes. Sa construction en acier comprenait aussi du bois et des tôles en cuivre. En 1910 il subit une refonte, perdant ses 4 pièces de 152 mm en casemates. Il sera démoli en 1929.
Specifications
Déplacement & Dimensions 7000t PC_133x16.2x6.17m
Propulsion 2 turbines, chaudières, 16 000 cv. et 22.25 Noeuds max.
Blindage, équipage ceinture 152, pont 50 mm, boucliers 115 mm, casemate 203 mm; Equipage 500
Armement 2 canons de 203, 16 de 152 mm, 8 de 76 mm, 3 TLT 457 mm ( SM flancs et proue )
O'Higgins (1897)
Ce croiseur-cuirassé construit à Armstrong était la seconde unité la plus redoutable de la marine Chilienne. Conçu par l'ingénieur Philip Watts, il fut mis en service en 1898. Ses pièces de 203 mm étaient réparties en losange, à l'instar des cuirassés Français, avec deux dans l'axe en tourelles simples avant et arrière et deux autres également en tourelles simples sur les flancs entre la cheminée avant et la passerelle. Les pièces de 152 mm se trouvaient en tourelles simples sur les flancs vers l'arrière ou en barbettes latérales. Son armement secondaire des plus imposant était destiné à lutter conte les torpilleurs. Le O'Higgins aurait été reconstruit en transport d'hydravions en 1919 et serait resté en service dans ce rôle jusqu'en 1926, peu avant sa démolition.
Specifications
Déplacement & Dimensions 8500t PC 125.5 x 19 x 6.7m
Propulsion 2 turbines, 30 chaudières Belleville, 16 250 cv. et 21.6 Noeuds max.
Blindage, ceinture 177, pont 76, tourelles 177, boucliers et casemates 150 mm;
Equipage 500
Armement 4 canons de 203, 10 de 152, 4 de 120, 10 de 76, 10 de 57, 3 TLT 457 mm (1 ar, 2 SM flancs)
Tomé (1890)
Initialement Almirante Lynch, canonnière torpilleur, bâtiment construit à Laird comme son jumeau l'Almirante Condell. On leur remplaça leurs chaudières en 1910 par des Belleville et ils reçurent un nouveau système de conduite de tir ainsi qu'un armement de pièces de 6 pdr. Ils conservaient leurs 5 tubes lance-torpilles, un de proue et 4 de flanc et furent renommés à cette date Tomé et Alcahuano.
Specifications
Déplacement & Dimensions 750t PC_70.10x8.4x2.5m
Propulsion 2 turbines, 4 chaudières locomotives, 4530 cv. et 20.3 Noeuds max.
Blindage -25 mm; Equipage 80
Armement 7 canons de 50 mm, 5 TLT 356 mm.
Blanco Encalada (1893)
Le croiseur Blanco Encalada fut construit par les chantiers Armstrong. Rapide, mais peu protégé, ce navire était en revanche très puissamment armé pour son modeste gabarit. Il eut une longue carrière active puisqu'il servit durant les deux guerres mondiales, à partir de 1920 en tant que navire-école, puis de ponton avant d'être démoli en 1946.
Specifications
Déplacement & Dimensions 4568t PC_113x14.17x5.6m
Propulsion 2 turbines, 8 chaudières 14 600 cv. et 22.8 Noeuds max.
Blindage, équipage pont 102 mm, boucliers 152 mm, casemates 152 mm; Equipage 427
Armement 2 canons de 203, 10 canons de 152, 12 canons 47, 12 de 37, 5 TLT 457 mm ( SM av et ar )
Capitan Orella (1896)
Ce Torpilleur de haute mer faisait partie d'une classe de 4 unités (Orella, Gamero, Serrano, Riquelme) construites en Grande-Bretagne aux chantiers de Laird, spécialistes de ce type de bâtiments. Ils furent retirés et démolis en 1930.
Specifications
Déplacement & Dimensions 300t PC_65x6.5x1.8m
Propulsion 2 turbines, chaudières Normand, 6250 cv. et 30 Noeuds max.
Equipage 65
Armement 1 canon de 76, 5 canons de 47 mm, 2 TLT 457 mm (axe)
Capitan Meridano Jarpa (1901)
Ce Torpilleur de haute mer faisait partie d'une classe de 2 unités ( Jarpa, O'Brien ) construites en Grande-Bretagne aux chantiers de Laird, et très proches des navires de la classe Orella de 1896.
Specifications
Déplacement & Dimensions 321t PC_65x6.5x1.8m
Propulsion 2 turbines, chaudières Normand, 6250 cv. et 30 Noeuds max.
Equipage 65
Armement 1 canon de 76, 5 canons de 47 mm, 2 TLT 457 mm (axe)
Injeniero Hyatt (1896)
Ce torpilleur de première classe faisait partie d'un groupe de six, construits en Grande Bretagne. Tous sauf deux affrontèrent l'Atlantique Sud, les deux derniers étant envoyés en pièces détachées par cargo et terminés sur place.
Specifications
Déplacement & Dimensions 140t PC 46.5 x 4.65 x 2.3m
Propulsion 2 turbines, chaudières, 2200 cv. et 27.5 Noeuds max.
Equipage 28
Armement 3 canons de 37mm, 3 TLT 356 mm (axe)
Almirante Cochrane (1875)
Ancien navire-école de la marine Chilienne en 1914. Ce petit cuirassé à voiles construit en Grande-Bretagne à Earle, en compagnie du Valparaiso, en 1874, fut réarmé et modifié, gardant cependant ses pièces de 152 mm en réduit central, perdant ses mâts et sa voilure, et équipé de canons à tir rapide contre-torpilleurs. il servit à partir de 1900 de navire école des canonniers puis des torpilleurs, avant d'être utilisé comme dépôt flottant en 1908, et d'être rayé des listes en 1933.
Specifications
Déplacement & Dimensions 3370t, 3800t PC 64 x 14 x 6.6m
Propulsion 4 turbines compound, 6 chaudières Yarrow, 3000 cv. et 13 Noeuds max.
Blindage, équipage Casemate 76, batterie 203, ceinture 152 mm; Equipage 250+60 cadets
Armement 6 canons de 152 mm (barbettes), 1 canon de 120 mm, 4 canons Nordenfelt 37 mm.
