Moreno 1914
Flotte importante en 1914, elle était la seconde en tonnage d'Amérique du Sud, devant le Chili et derrière le Brésil. En 1904, un pacte de limitation des armements, concernant la marine, était signé en 1904 par le Brésil et le Chili. Dans une position financière délicate, le gouvernement Argentin y vit une opportunité d'un pause dans ses dépenses militaires. Mais avec son plan suivant imédiatement le traité et la commande de deux dreadnoughts, le Brésil était en passe de devenir la principale force maritime d'amérique du sud. Ses deux bâtiments surclassaient la totalité de la flotte Argentine. Un débat intense s'engagea sur le point de savoir s'il fallait ou non s'engager dans cette nouvelle course navale. Des incidents de frontières avec l'Uruguay et le Brésil amenèrent ce dernier à trancher et à approuver la définition d'un nouveau plan d'armement pour la flotte.
Ambitieux, ce dernier tablait en 1907 sur deux cuirassés construits aux USA, un troisième restant suspendu à une commande Brésilienne supplémentaire, 9 destroyers, et 21 torpilleurs. Ce dernier ne trouva cependant pas son accomplissement du fait d'un manque de fonds rapide.
7 Cuirassés: Dreadnoughts: 2 classe Riavadavia. ( 1911, mais opérationnels en décembre 1914 et mars 1915 ). Plus anciens: 2 garde-côtes classe El Plata ( 1874 ), 2 classe Libertad ( 1890 ), et l'Almirante Brown ( 1880 ).
8 Croiseurs: 4 classe Garibaldi ( 1895 ). Buenos Aires (1895 ), 9 de julio ( 1892 ), 25 de mayo ( 1890 ), Patagonia ( 1885 ).
11 Destroyers: Récents: 4 classe San Luis ( 1911 ), 2 classe la Plata, 2 classe Catamarca, 3 classe Corrientes ( 1896 ).
13 Divers: 2 Canonnières classe Rosario ( 1908 ), 2 torpilleurs classe commodoro Py ( 1891, const. Italienne ), 6 classe Bathurst ( 1890 ), torpilleur Espero, canonnière ancienne Patria ( 1893 ), navire-école Presidente Sarmiento.
Prévus: 4 destroyers classe Mendoza commandés en france; Réquisitionnés et intégré à la "royale" sous le nom de classe Aventurier.
Tonnage 1914: Cuirassés 7 - Croiseurs 8 - Destroyers 11 - Divers 13
La Marine Argentine en opérations
Au début de la guerre, l'Argentine affichait comme le reste de l'Amérique une neutralité prudente. De plus sa flotte resta dans l'inaction du fait d'un manque de charbon, ce dernier étroitement dépendant des mines Anglaises. Beaucoup de charbonniers étaient en effet la proie des U-Bootes. Trois navires marchands violant les eaux territoriales et battant pavillon Allemand furent capturés. Pour le reste, le modeste trafic marchand Argentin n'était que peu affecté par la bataille de l'Atlantique. La presse et la population n'était pas favorables à une engagement militaire auprés de la triple entente. Toutefois à partir d'avril 1917, un cargo argentin était envoyé par le fond par un U-Boote, suivi par deux autres en 1918. Malgré un dédommagement par l'Allemagne et de plates excuses de l'ambassadeur, les relations diplomatiques des deux pays se dégradèrent.
En Argentine même, un agent secret Allemand, Herr Arnold, avait avec succés empoisonné un chargement entier de mules à destination de la mésopotamie ( ou les troupes Indiennes du Commonwealth en faisait grand usage ), ainsi que des chargement de grains, et se préparait à infecter des chargement de mouton et de boeuf. Il fut finalement démasqué en 1917 et abattu par des agents du contre-espionnage Anglais. Mais ces faits restèrent de peu de poids et l'Argentine, contrairement au Brésil, ne rompit pas ses relations diplomatiques avec l'Allemagne, bien qu'elles fussent atteintes. En conséquence de quoi l'Argentine resta neutre jusqu'à la captitulation. Cette relative sympathie pour les Allemands, ressurgira en 1930 lorsque ces derniers recommencèrent des missions d'espionnage en Amérique, puis encore en 1945 comme havre pour les criminels de guerre nazis en fuite.
